新动力汽车的工夫到底还有若干发展后劲，谁也思不到。齐说电动化是上半场，智能化是下半场。大部分汽车品牌齐在柔和智能化的时辰，比亚迪却在电动化上，带来了更强的工夫，那即是行将在比亚迪汉L上搭载的电机，最夸张的是单电机功率高达580kW，成为热议焦点，毕竟小米还未量产的V8S电机也唯一425kW的峰值功率，若是量产，这将是地表最强量产单电机，凯旋尽头同业两个阶段，这个数据险些太夸张了！

而580kW还仅仅单电机的功率，用户还不错遴荐四驱810千瓦，也即是前230千瓦、后580千瓦，这么的话，百公里加快战胜是2秒级别的超跑水平，最高极速270km/h。

况兼这不是哪款超等跑车，而是比亚迪汉L。参照比亚迪秦L的形势，比亚迪汉L的最终订价，惟恐也即是20万元级别的水平。

单电机580kW是个什么成见？就用小米来进行参考对比，小米SU7尚未量产发布的V8S电机也唯一425kW的功率，全齐弗成视归拢律。也即是小米还在研发的最新工夫，比亚迪照旧量产装车了！这么的工夫尽头上风，也口角常显着的！

同期，动作参考，小米当今在售的SU7 Max前后双电机也总计唯一495kW的最大功率。

其实高转速电机，一直齐是汽车品牌的中枢工夫，尤其是在散热，电磁盘算，结构复杂性，限制系统，杂音调养，材料性能等等，会带来很大的熟谙。

最早的特斯拉之是以驾驶体验好，加快快，能耗限制出色，亦然因为高速电机，特斯拉的永磁电机工夫，不仅尽头大家，况兼照旧动作高度广阔进行成就和保护的。

关联词其后中国品牌在工夫限度冷静冲破，终露出高速电机的成就。尤其是像比亚迪这么中枢三电不错终了自主研发的企业。

不仅是电机，在电板方面，据悉比亚迪汉L将搭载全新的刀片电板，插混版块将搭载比亚迪第5代DM-i超等混动工夫，续航里程松懈冲破1000公里大关。

比亚迪汉L的这一工夫冲破现金九游体育app平台，无疑将新动力汽车的性能表率推向了一个新的高度。比亚迪也在告诉友商，思要追逐我方话，当今看来是不太可能了！